Después de casi dos años de obras, el cubrimiento de la trinchera del ferrocarril a su paso por el casco urbano de Ortuella será una realidad antes de que finalice 2006. El Ayuntamiento de la localidad minera tiene previsto inaugurar en el próximo mes de "noviembre o diciembre" el nuevo equipamiento, que alcanzará una superficie de 4.200 metros cuadrados. Como resultado del proyecto, un gran bulevar peatonal se levantará sobre los raíles del tren. "Será una nueva área de esparcimiento donde se podrán celebrar diferentes eventos", anunció el alcalde del municipio, Oskar Martínez (PNV).
Pero, además, la futura avenida unirá el barrio de La Ralera y Golífar con el casco urbano de Ortuella. Desde 1865, este enclave ha estado separado del centro del municipio por las vías del ferrocarril. Su única opción para acceder al núcleo de la localidad era atravesar un paso a nivel. Enclavado en la línea C-2 de Cercanías Renfe, que enlaza Bilbao con Muskiz, el cruce está considerado por el Ministerio de Fomento como uno de los más peligrosos de España. Y gracias a la construcción del bulevar, este punto negro de la red ferroviaria también pasará a la historia.
Con una inversión que supera los seis millones de euros, el proyecto se ha convertido en el más caro jamás realizado por el Consistorio. La Corporación local ha compartido el desembolso con el Gobierno vasco.
Retrasos
Aunque, en un principio, la fecha de finalización de los trabajos estaba fijada en el pasado mes de mayo, diferentes "imprevistos" han obligados al Ayuntamiento a retrasar la apertura de la nueva infraestructura. "El año pasado, las obras estuvieron paradas durante dos meses por la sustitución de la catenaria del tren", explicó el primer edil. No fue éste el único contratiempo al que tuvo que hacer frente la iniciativa. La proximidad de las viviendas del barrio de La Ralera y Golífar desató las dudas sobre la consistencia de los cimientos. "Pensamos que el terreno podría desplomarse a la hora de ejecutar el proyecto", recordó el concejal de Obras y Servicios, Fernando Balgañón. Con el objetivo de conjurar los temores, el Ayuntamiento optó por levantar varios muros de hormigón delante de los inmuebles y mejorar así la seguridad.
Una vez superadas las adversidades, los trabajos afrontan su recta final. "Tan sólo resta rematar la cubierta, construir las escaleras de acceso desde la carretera N-634 y colocar el mobiliario urbano", destacó Martínez. La futura zona de esparcimiento contará con cuatro entradas. De esta manera, se podrá llegar hasta allí desde la Plaza del Ayuntamiento, la barriada de la Sagrada Familia y el barrio de La Ralera y Golífar, así como desde la carretera foral próxima a la infraestructura.